Container cranes and cargo ships lined up along Misrata's industrial port at sunset
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Misrata

"Lia a dit qu'elle avait l'impression que c'était la première ville libyenne qu'on voyait qui construisait vraiment quelque chose au lieu de simplement se souvenir de quelque chose."

Une ville portuaire au caractère industriel où les grues à conteneurs et les aciéries en disent plus sur la Libye d'aujourd'hui que n'importe quelle ruine.

Misrata m’a frappé différemment du reste de la côte. Après des jours de ruines et de villes à moitié abandonnées, nous sommes arrivés dans une ville qui fonctionnait vraiment — des camions faisant la queue aux portes du port, l’odeur du métal chaud flottant depuis le complexe sidérurgique en périphérie, des types en gilets fluo dirigeant la circulation aux ronds-points comme dans n’importe quelle ville industrielle du monde. Misrata est le deuxième port du pays après Tripoli et on le sent immédiatement, ce sentiment d’un lieu au véritable pouls économique plutôt que d’un endroit qui vit sur ses souvenirs.

Nous avons logé près de la rue Tripoli, que les habitants continuent d’appeler ainsi même si les combats de 2011 en ont détruit une bonne partie — on peut voir les façades criblées de balles si on cherche bien, mais la majeure partie a été réparée et repeinte, avec des boutiques vendant téléphones, vêtements et articles de cuisine comme si de rien n’était. Notre hôte, un ancien marin marchand nommé Fathi, nous a conduits jusqu’au port en parlant tout du long de la quantité d’acier que la ville déplace maintenant, du nombre de navires. Il en était fier d’une manière discrète, sans se vanter, simplement heureux que sa ville ait quelque chose à montrer en plus de son histoire de guerre.

Reconstructed storefronts and traffic along Misrata's Tripoli Street

L’arrêt qui m’a le plus marqué a été le musée de la guerre, un terrain vague près de l’ancien bâtiment des Assurances où ils ont garé des chars et des pick-up technicals calcinés du siège de 2011, laissés exactement comme ils l’ont été. C’est brut et sans fioritures d’une manière qui m’a semblé honnête — aucune plaque pour enjoliver la chose, juste du métal tordu au soleil et quelques vieux hommes assis à proximité dont j’ai eu l’impression qu’ils avaient réellement été là. Fathi n’a pas dit grand-chose pendant qu’on traversait le site. Je ne l’ai pas poussé à parler.

Rusted tanks and armored vehicles preserved as a war memorial in Misrata

Le soir, nous avons mangé près du port de pêche, une dorade grillée et une salade de tomates relevée d’oignon, en regardant les bateaux de pêche rentrer sous les lumières accrochées le long du quai. C’est une scène petite, ordinaire, mais après tous les endroits que nous avions vus pendant ce voyage, l’ordinaire semblait être tout l’intérêt.

Quand y aller : De la fin de l’automne au début du printemps, la chaleur côtière reste supportable ; organisez le transport local et vérifiez les mises à jour de sécurité à l’avance, car l’accès peut changer rapidement.