Kaohsiung

Todo el mundo en Taipéi nos dijo que Kaohsiung era más ruda, más industrial, menos pulida. Tenían razón en lo primero y se equivocaban en la conclusión. Llegamos en el tren de alta velocidad un martes por la tarde, y lo primero que noté al salir de la Estación Zuoying fue el espacio: bulevares amplios, horizonte bajo, nada del apiñamiento vertical de la capital. Lia dijo que le recordaba un poco a Marsella, y en cuanto lo dijo ya no pude dejar de verlo: una ciudad portuaria de verdad que además tiene palmeras y metro.

Pier-2 y el fantasma de la industria pesada

El Distrito de Arte Pier-2 es la evidencia más clara de lo que Kaohsiung ha hecho con sus huesos viejos. Almacenes que antes guardaban azúcar y manejaban contenedores de carga hoy albergan instalaciones de arte rotativas, y esculturas gigantes de robots (restos de alguna exposición pasada) se oxidan alegremente entre vías de tren todavía en uso. Alquilamos bicicletas en la entrada y recorrimos la vieja línea del puerto hacia Cijin, pasando junto a grúas de carga todavía muy en operación. No es un frente marítimo reconvertido y esterilizado. Hay cargueros de verdad ociosos a unos cientos de metros de las galerías.

El Río del Amor después del anochecer

Todo el mundo me advirtió que el Río del Amor había sido una alcantarilla a cielo abierto en los años ochenta, lo que hizo que caminar junto a él de noche se sintiera como presenciar un auténtico arco de redención cívica. Las orillas están iluminadas en colores cambiantes, las parejas alquilan botes de pedales con forma de cisne, y los vendedores venden hielo raspado desde carritos estacionados bajo banianos. Comimos una cena entera (calamar en palito, un omelet frito de ostiones, algo con camote que nunca logré identificar) sin sentarnos ni una vez. Lia insistía en que buscáramos una mesa. No había mesas. Ese es justamente el punto.

Estación Formosa Boulevard

Admito que fui a la estación de metro Formosa Boulevard puramente porque una foto de su Cúpula de Luz no dejaba de aparecer en mi feed, y estaba completamente preparado para no impresionarme. No fue así. La cúpula de vitral sobre nuestras cabezas (una de las mayores instalaciones públicas de vidrio del mundo, obra de Narcissus Quagliata) convierte un intercambiador de transporte ordinario en algo cercano a una catedral, toda azules profundos y rojos de fuego contando una historia de creación y destrucción. Los pasajeros pasan directamente por debajo sin mirar hacia arriba. Nosotros nos quedamos parados debajo unos buenos diez minutos, mirando hacia arriba todo el tiempo.

Cuándo ir: De noviembre a marzo ofrece el clima más templado y vistas más despejadas del puerto; los veranos de Kaohsiung son calurosos y húmedos, con poco de la lluvia del norte para aliviarlos.